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作者：謝岳輝 (作者單位：廣東省高級技工學校)

摘要：隨著新能源汽車的發展，相關新能源產業鏈(市場)對具有汽車理論基礎知識和實踐動手能力的高技能高素質人才的需求增大。我國培養技能型人才的重要基地——各職業院校為汽車制造廠的前段產業及后端產業輸送了大量汽車技能型專業人才。

(新能源汽車論文)新能源汽車技能人才培養方案和課程設置的研究

但由于各職業院校的專業人才培養體系還不夠完善，學校與產業之間出現了脫節現象。本文對目前新能源汽車技能人才市場的需求進行了分析與探討，并針對職業院校提出了新能源汽車技能型人才培養方案及課程設置的設想。

關鍵詞：新能源汽車論文 培養方案 課程設置

近幾年來，新能源汽車發展受到越來越多的關注，伴隨國家政策的出臺，我國的電動汽車得到了快速發展。目前我國新能源汽車產業主要以整車制造及研發為主線，以研發動力電池及其管理系統、電動機及其管理系統作為支撐，以輕質高強度車用材料及專用電池材料為配套，以電動化、智能化、網聯化融合為發展方向，以制造與服務相互配合為基礎。

新能源汽車的整車研發制造、核心零部件及售后服務等企業對新能源汽車的裝調、檢測維修、試驗維護、質量檢驗、充電樁安裝維護等技能型人才的需求極大，需要經過專業、系統培訓的技能型人才。作為國家培養綜合技能型人才的重要基地——職業院校，其當務之急就是根據社會及市場的需求，不斷發展建設相應教學體系的新能源汽車專業。

一、新能源汽車技能人才需求分析

國務院于2016年11月29日發布了《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，規劃明確指出，要大幅提升新能源汽車和新能源的應用比例，推動新能源汽車、新能源和節能環保等綠色低碳產業成為支柱產業，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化水平，推進燃料電池汽車產業化。

至2024年，實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛。單從廣東省內看，目前有新能源汽車企業58家，其中整車的研發制造企業14家，動力電池及其管理系統和材料研發制造企業29家，電動機及其管理系統與關鍵零部件研發制造企業6家，充電研發制造企業5家，其他新能源配套零件企業4家。

目前，新能源汽車產業已經進入快速成長期，但是具有新能源汽車新技術的技能型人才現狀卻不樂觀。

第一，新能源汽車產業從傳統汽車產業轉變過來，研發制造的過程中涉及很多新技術裝調、檢測維修、試驗維護、質量檢驗、充電樁維護等人員稀缺。

第二，目前各4S 店由于缺失新能源汽車技術人才，導致無法對新能源汽車故障進行獨立的診斷與排除，只能依靠返廠或廠家派技術員來店進行維修，大大降低了新能源汽車的維修效率。無論是質量上，還是數量上，企業對新能源汽車綜合技能型人才的需求量都十分巨大，培養新能源汽車高素質高技能型人才迫在眉睫。

二、新能源汽車崗位需求分析

1.數量的需求

目前國內開設新能源汽車專業的職業院校較少，各職業學院的人才培養相對滯后于市場對具有新能源汽車技術的技能型人才的需求，導致具有新能源汽車技術的技能型人才出現供不應求的局面。市場需要各職業院校加大對新能源汽車技術技能人才的培養力度。

2.綜合素質的要求

新能源汽車技能人才應具有良好的思想品德與職業操守、正確的人生觀及價值觀;團結合作，愛崗敬業，刻苦鉆研，努力創新;具有較強的學習能力、創新工作方法的能力;能及時跟蹤獲取行業信息的能力;能遵守職業道德和行業規劃。

3.專業知識的要求

新能源汽車技能人才應具有良好專業英語基礎知識、計算機基本應用知識，掌握新能源相關機械原理、電子電工等專業基礎知識;掌握新能源汽車構造、各控制部件的管理系統工作原理知識;掌握新能源汽車動力電池及管理系統的維護、電動機及其管理系統的檢修、綜合性能檢測、底盤檢修、綜合故障檢修等專業知識。

4.能力素質的要求

新能源汽車技能人才應具備良好的操作計算機辦公軟件以及使用專業軟件的能力;懂得基本專業英語;具有良好的新能源汽車使用與維護能力;掌握新能源汽車動力電池及管理系統、驅動電動機及管理系統、電力電子、新能源汽車充電樁的維修技能;具有一定的新能源汽車綜合故障的診斷與排除能力;具有一定的新能源汽車的后市管理能力。

5.新能源汽車的崗位需求

目前，新能源汽車行業需求驅動電動機及管理系統維護員、動力電池及管理系統維護員、充電樁及管理系統維護員、新能源汽車檢修員、新能源汽車性能測試員、二手車鑒定與估價、新能源汽車銷售員、新能源汽車技術服務顧問等人才。

三、新能源汽車技能人才培養方案的制訂

學校應深入新能源汽車企業進行調研，根據調研結果分析崗位職業能力需求，探索新能源汽車技能人才培養模式體系，建立校企合作、工學結合的長效體制機制，深化課程體系改革。引進企業入校合作共建“校中廠”，校企合作建設互聘共培的教學團隊，建設校內外實踐教學基地，培養企業需要的技能人才。

1.完善人才培養模式

廣東省高級技工學校的汽車運用與維修專業是國家示范校重點建設專業之一，學校以該專業建設的成果為基礎，依托合作單位廣東省新能源汽車產業協會、比亞迪新能源汽車股份有限公司、深圳風向標教育資源股份有限公司，建設新能源汽車技術專業。

結合原有的汽車維修技術、汽車鈑噴技術以及汽車商務等專業，構建一個全能型高技能專業群，更好地服務廣東省乃至全國汽車產業。在建設新專業時，需要不斷完善校企合作下的“新型學徒制”人才的培養模式。

通過校企深度合作，進行人才培養模式改革，完善職業崗位能力增進“工學結合”人才培養模式，采用分段式“工學交替”的方式組織教學，即先在企業實際崗位工作學習一段時間，再到學校進行系統的學習，不斷輪換工作崗位交替學習，將企業工作崗位要求與學校系統學習緊密結合，在“新型學徒制”下培養新能源汽車高素質技能型人才。

2.適時調整專業培養目標

為了培養學生專業能力，跟企業崗位需求相適應，培養方案與課程體系需要適當調整，使得學生的就業崗位既有廣泛性，又有針對性，做到培養專業目標符合企業崗位的需求，使課程設置內容與崗位技術管理要求相銜接，同時培養學生具有良好的職業素養以及團隊合作精神。

最終讓學生成為扎實掌握汽車理論知識及新能源汽車工藝、專業技術、設備維護和管理知識，具有較強的實操技能和拓展能力，并具有較強的創新精神的高素質技能型人才。

3.教學資源配置

(1)以電動汽車技術模塊構成為依托，由大型企業和職業院校建立培訓基地，建立訂單式培養方案，不斷推進校企合作工學結合和頂崗實習，不斷在實際工作過程中積累經驗，提升教師解決實際問題的能力，以適應新技能新要求的教學需要。

除了提升教師專業技能外，還需要重點培養教師吸收先進的職教理念的能力、課程開發能力、教研教改能力。安排骨干教師到職教理念先進、模式成熟的地方進行學習，鼓勵教師勇于嘗試教學改革，逐步提升教師課程開發能力和教研教改能力，確保教學改革創新順利進行。

(2)加大實訓場地工位建設的投入，配置實用的實訓設備和工具，配備實訓資料及作業工單，提升專業設備配套的實用性和可靠性。實訓場地應具備教學和承擔實際工作任務的實訓條件，同時具備技術開發、技能鑒定與培訓等功能，成為培養學生的專業綜合能力的主要基地。

(3)培養學生自主學習的能力，需要配置必要的相關資料，包括維修手冊、網絡資源、教學錄像、仿真實訓教學軟件等。不斷完善專業課程的精品課程、電子維修手冊、微課視頻、仿真實訓教學軟件等，為企業、師生和其他兄弟院校提供專業資訊。

四、新能源汽車專業課程的設置

堅持以人為本，以學生就業為導向，以典型工作任務為依據，以企業需求為參照，進行專業課程的開發。新能源汽車專業課程對教學內容中的基本理論以“必需和夠用”為度，對于實用性較強的內容重點講授并加強技能操作訓練，讓學生牢牢掌握實用性知識，不斷培養和提高學生的技術應用能力和實操技能。

1.實戰性強

以新能源汽車的使用和維修為開發契機，邀請企業培訓專家以及維修技師作為主導進行課程開發，根據企業實際需求對新能源汽車課程進行開發與設計，使課程貼近企業實際工作任務及職業教育的特點。

2.適用性強

組織行業發展與教育發展調研，結合當前新能源發展的趨勢，對課程的結構進行全面把控，使課程不但符合職業教育的特點，適合新能源汽車專業方向的學生使用，也適用其他汽車專業方向學生學習新能源汽車知識和技能。

3.配套資源豐富

組織企業與學校共同開發教材，使教材能與教學設備相符合，編制相關配套的教材，分為知識強化、獲取技能的學生手冊和以企業工作過程為導向的任務驅動學習的任務工單，并且配套相關資源。

五、小結

近幾年來，國家的大力支持使新能源汽車行業得到全面發展，相關產業鏈對新能源汽車技能人才的需求巨大。對企業人才需求的調研表明，必須構建具有培養良好創新精神、團隊合作意識、較高技術水平的高素質技能人才的課程體系。

參考文獻：

[1]陳榮英.新能源電動汽車后市場的技能人才培養及專業建設對策研究[D].廣州：華南理工大學，2016.

[2]盧宗霞.新能源汽車人才培養模式研究[D].西安：長安大學，2015.

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