導讀：這是一篇完整優秀的關于深基坑施工論文范文，共有4800字符，題目是關于“淺談支護技術在車輛基礎深基坑施工中的應用”的。主要介紹深基坑施工過程中的支護形式以及控制要點。要降低其施工風險關鍵就在于解決深基坑的降水及支護問題。

作者：林永淼

摘要：在各類工程施工中，深基坑施工越來越常見，要降低其施工風險關鍵就在于解決深基坑的降水及支護問題。本文主要結合青島地鐵13號線古鎮口車輛基地綜合樓的深基坑施工實際，主要介紹深基坑施工過程中的支護形式以及控制要點。

關鍵詞：深基坑;車輛基地;土釘墻;拉森鋼板樁

1工程概況

本文主要結合古鎮口車輛基礎綜合樓基坑支護與開挖施工。綜合基坑周長約195m，基坑深度5.85-9.1m，基坑底部主要位于強風化層。根據基坑周圍的地質條件和基坑的深度，采用不同的基坑支護形式。

基坑的周圍有放坡空間的地方采用分級+土釘墻支撐形式;對相鄰建筑有影響的區域周邊無放坡的條件，采用通底拉森鋼板樁+錨桿支護體系對基坑進行支護。在放坡區域外側采用旋噴樁止水帷幕作為截水措施，在基坑頂部設置截水溝、擋水墻等措施防止坑外雨水等對基坑產生影響。

2總體施工順序

進入現場后，首先進行組織拉森鋼板樁區的噴射灌漿樁施工和第一層土卸土施工。以最快速度完成整個基坑的止水截水工作，為后續土方大面積開挖工作提供工作面。

放坡+土釘墻支護體系區域先施工高壓旋噴樁止水帷幕，旋噴樁止水帷幕施工完成后，進行分層放坡開挖。挖土分層厚度與土釘墻豎向間距一致(1.43-1.56m)，每開挖一層，施作一層土釘。

首先將拉森鋼板樁+錨桿支護系統區域挖掘到鋼板樁設計的頂面，并設置拉森鋼板樁。挖掘到錨固高度以下0.5米的工作面后，用作螺栓和腰梁。再按照1.5-2.0 m厚度分層開挖至基坑底。凈噴砂混凝土噴涂在頂部放坡區域。

3 施工工藝及方法

3.1基坑截水排水

綜合樓基坑采用噴射灌漿樁作為分級區外部的止水措施，攔截簾進入粉質粘土層或強風化巖層不小于0.5m;基坑頂部設有截水溝，基坑頂部截水溝與基坑外排水溝相連。現場有專人維護排水系統，確保排水順暢。基坑底部采用明排降水，明溝沿基坑底部沿坡腳設置，排水溝距離緊靠基坑底邊噴錨護坡設置。

3.2分級+土釘墻支護結構施工

綜合建筑基坑周圍具有放坡空間的區域采用分級+土釘墻支撐的形式。

(1)施工流程按設計坡度自上而下開挖至工作面→埋設噴射砼厚度控制標志，噴射第一層砼→鉆孔、置入土釘→第一次注漿→第二次注漿→安設連接件→綁扎鋼筋網，噴射第二層砼。

(2)放坡開挖：采用兩級分級邊坡開挖，上級坡度為1：1，下層放坡坡度為1：0.5。基坑的開挖嚴格按照設計坡度進行。土方開挖采用島式，分區，分層和分段開挖。

(3)土釘墻施工：土釘由HRB400螺紋鋼筋制成，直徑分別為16mm，18mm和20mm。土釘注漿材料全部采用水泥漿制成，注漿固結體強度不小于20 MPa。二次灌漿使用P.O 42.5水泥漿，水灰比為0.5。基坑斜坡網噴灑混凝土。吊網噴嚏采用100mm厚的C20混凝土，懸掛φ8mm@ 200mm×200mm鋼網。斜坡的頂部延伸到擋水墻并連接到斜坡底部的盲溝。

①成孔。在孔形成之前，應根據設計要求識別和標記孔并編號。鉆孔直徑110mm，入射角20度，水平間距1.5m。當在成孔過程中遇到障礙物時需要調整孔位置時，不應損壞支撐結構設計的原始安全度。

②插入土釘。在插入土釘墻加固件之前，必須進行孔檢查。在土釘加固進入孔內之前，應在鋼筋上安裝定位架，鋼筋應位于孔位中心，灌漿后保護層厚度應不小于25mm。沿著土釘長度的托架之間的距離是1.5米，托架可以是金屬或塑料部件，以便不妨礙漿料的自由流動。

③注漿。灌漿前，有必要檢查土釘加固裝置的質量是否符合設計要求。當通過重力或低壓灌漿進行灌漿時，應采用底部灌漿方法，灌漿管端應插入距井底250-300 mm處。在灌漿的同時，導管以恒定速度緩慢抽出。在灌漿過程中，灌漿管接頭始終埋在漿料表面下方，以確保孔中的所有空氣都能逸出。

④綁扎鋼筋網。根據設計要求綁定固定鋼筋網。表層鋼網應牢固地固定在坑壁上，滿足設計規定的保護層厚度要求。鋼網用鋼筋固定，插入土壤中，噴灑混凝土時不應振動。土釘和表面加強網之間的連接由土釘的末端固定。填充后，砂漿達到一定強度后，旋轉釘可以通過形狀良好的鋼筋直接焊接到鋼網上，焊接強度應符合設計要求。

⑤噴射混凝土。地面釘墻結構噴射混凝土分為兩次注射。第一次注入是在放坡挖掘后進行的;在加強網的綁扎之后重復第二次噴射。噴射混凝土控制水灰比，注意水開關的大小，保持坩堝表面濕潤有光澤，無干斑或滑移。打噴嚏的反彈率應控制在15%以內。噴射混凝土層一直延伸到坑頂部的槽中。當要構造工作面的下一部分時，應清潔新舊混凝土表面接縫。

⑥養護。噴射后的混凝土最終冷凝2小時后，應澆水固化，固化時間不少于7天。當溫度低于5℃時，不進行灑水，要采取覆蓋絕緣措施。塑料薄膜+被子+雨篷布用于覆蓋進行保溫養護。

⑦排水設施設置。水是土釘支護結構最敏感的問題，必須充分考慮土釘支護結構工作期間的地表水、地下水處理，設置排水、止水構造措施。

3.3拉森鋼板樁+錨桿支護結構施工

在綜合建筑基坑施工沒有排水設施設置。水是土釘支護結構最敏感的問題，要充分考慮土釘支護結構工作期間的地表水、地下水處理，設置排水、止水構造措施。空間的區域，采用通底拉森鋼板樁+錨桿支護形式。

(1)施工流程：工程放線定位→鋼板樁定位→安裝導向鋼圍檁→打設鋼板樁→拆除鋼圍檁→挖土至每一道錨桿標高下0.5m的工作面→施工錨桿→挖土→基礎施工→回填土至每一道錨桿標高下0.5m的工作面→拆除錨桿→回填土至距樁頂0.5m標高→拔除鋼板樁。

(2)拉森鋼板樁施工。鋼板樁插入并與挖掘機和振動錘一起使用。鋼板樁由單個插頭插入，用液壓夾具夾緊，并從外面緊密地連接到控制線上。每個樁(特別是第一樁進樁)加強定位和雙向垂直檢查控制必須保證準確的位置和垂直下沉。將插頭從一側插入另一側，并隨時檢查樁體是否垂直。

沉樁沿周邊進行。拐角位置是一個角落樁，并且在開始下沉樁之前，應將樁定位或連接到已沉沒的樁上，以確保整個圍堰完整關閉。在建造平面樁和角樁時，板樁必須是垂直的。在插入過程中，加強測量工作，找到傾斜，及時調整，確保插入樁的順利關閉，樁身需要垂直，圍堰周圍的鋼板數量應相等。

在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后一部分時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。合攏后，再逐根打到設計深度，在用倒鏈或滑車組對拉時用力不要過猛，以防止關閉部分的間隙過大。在插入整個鋼板樁的過程中，必須確保緊密關閉以防止漏水。

(3)錨桿施工：錨桿由HRB400螺紋鋼筋制成，直徑25mm和28mm，長度設定為11.5m。錨桿為樁間布置，局部尺寸可隨樁調整。錨桿的灌漿材料由水泥漿制成，灌漿固結體的強度不小于20MPa。錨的二次灌漿由P.O42.5水泥漿制成，水灰比為0.50。

①鉆孔。插入完成后，根據設計螺栓孔位置的測量和定位，并標記準確的孔位置。然后根據設計所需的孔長度，孔的凹陷角度和孔徑進行鉆孔，嚴格注意孔的質量，并逐孔檢查。錨孔在樁之間呈梅花狀排列，局部位置和角度可根據實際情況進行調整。

②錨桿安裝。根據設計規定的螺栓長度和直徑，加工螺栓。長度均按11.5 m設置。為了將錨定位在孔的中心，每1.5-2米焊接一個居中支架，并將錨主體放置在孔中。

③注漿。錨桿采用二次灌漿工藝，首先根據設計混合比制作泥漿。第一次澆筑水泥砂漿時，石灰與砂子的比例為1：0.5-1：1;第二次注入純水泥漿，水灰比為0.45-0.50。漿料應攪拌均勻，與混合物一起使用，并應在初始凝固前用完。灌漿壓力和灌漿時間可根據錨固端的體積確定，并分步驟從下到上依次進行，灌漿壓力不應小于1.5MPa。灌漿應逐漸從內向外縮回。灌漿時，應對漿料進行篩分，以防止石塊和碎屑進入。灌漿泵和灌漿管應用清水沖洗。

在第一次注入水泥砂漿達到5.0MPa后，應進行第二次純水泥漿注入。用于改善灌漿固結的早期強度或微膨脹的添加劑可以摻入水泥漿或水泥砂漿中。如果需要，水泥應使用普通硅酸鹽水泥，抗硫酸鹽水泥，不應使用高鋁水泥。

(4)頂部放坡掛網噴漿。拉森鋼板樁+錨桿支撐結構基坑頂1：1比例進行分坡，并采用100mm厚噴射混凝土進行保護，采用C20混凝土，并附有φ8mm@ 200mm×200mm鋼網。

3.4土方開挖

基坑開挖主要基于機械開挖方法，與手動坡度修剪相匹配。基坑開挖遵循“層，塊，對稱，有時限的進行挖掘和支撐，隨時觀察，邊挖掘邊降水”的總原則，同時遵循“首次開挖，分層挖掘，嚴禁超挖”的原則。

利用島嶼挖掘及時挖掘土塊，及時施工;土方開挖和支護施工流程操作，確保挖掘土方后可快速形成周圍土方，減少挖掘過程中支護結構的變形。出入口采用永臨結合的方式，利用地下室進出坡道作為土石方車輛運輸通道。出入口寬8.6m，坡度不大于12%。

3.5基坑監測

根據的監測設備配置情況，基坑水平位移、豎向位移等可采用測量儀器監測的項目由項目部自行監測，土釘、錨桿等項目部無法監測的項目委托具有青島中航工程試驗檢測有限公司或具有相應監測能力的檢測單位完成。監測內容主要包括：基坑邊坡水平位移，支護樁水平位移，地表沉降，錨桿應力和土釘應力。

4施工控制措施及注意事項

4.1鋼板樁施工控制要點

(1)在插入之前，應徹底檢查鋼板樁，檢查鎖是否生銹或變形。在鎖上涂抹少量黃油，以減少插入阻力。鋼板樁必須具有足夠的強度和剛度，以確保基坑的穩定性。

(2)插打之前必須由測量人員進行定位放線，對鋼板樁進行定位，安裝導向設施后，方可插打。采用專業挖機振動錘插打，應有專人指揮，隨時檢查插打位置與標高。

(3)插打時若將相鄰板樁帶入，應對鋼板樁標高進行調整，必要時拔出重打。基坑拐角部位應插打角樁，確保鋼板樁鎖口間有效聯結。

(4)在鋼板樁插入過程中，應隨時檢查鋼板樁的位置，高度和垂直度，如不符合要求，應及時進行調整。

4.2土釘墻施工控制要點

(1)用于土釘的鋼筋在使用前應進行銹蝕處理和矯直，安裝位置應從孔的中心開始。鋼筋的插入深度應不小于設計要求的90%，安裝后不得撞擊或碰撞。

(2)灌漿砂漿應混合均勻，灌漿前孔眼應用風泵吹干凈，灌漿時要從孔底開始灌注，并且要保持連續均勻。

(3)在懸掛鋼絲網之前，必須平穩地清理斜坡，使鋼網與斜鋼筋網和土釘的連接牢固可靠。

(4)噴射混凝土的混合比應通過實驗確定。噴嘴應連續緩慢地橫向移動，噴涂厚度應均勻。當使用分層噴射混凝土時，背層中的混凝土應在最終混凝土最終凝固后進行。噴嘴應與待噴涂表面間隔0.6-1.2米。

(5)混凝土噴涂2小時后，應及時進行固化，時間不少于7天，冬季應采取保溫措施。

4.3錨桿施工質量保證措施

(1)為確保孔的正確位置，請務必注意調整錨孔的位置(上，下，左，右)，以防止不均勻和交錯。鉆孔后，內部鉆桿應反復抬起，底部沉淀物應用水沖洗至水排出，然后連接下部鉆桿;在粗砂和砂卵石土的情況下，當鉆桿鉆到最后一段時，應比所需深度多10-20cm，以防止粗砂和破碎的卵石堵塞管道。

(2)錨桿應安排專人制作，制作前應對鋼筋進行嚴格檢查，并除銹。錨應放在鉆孔的中心。

(3)根據設計要求，錨固灌漿應嚴格控制水泥漿與水泥砂漿的配比，使混合均勻，使灌漿設備和管道處于良好的工作狀態。

結語：

深基坑施工在工程項目中較為常見，但同時施工的風險和難度也是較大的。在深基坑支護施工中，要結合地質和周圍環境，選擇合理的支護方式，可以大大降低深基坑施工的風險，提高施工效率。

參考文獻：

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